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史博：从个人角度而言，我内心对于“赚钱才收管理费、多赚不多收”的产品模式是十分激动的。公募基金行业这些年来取得长足的发展，也获得了很多投资者的信任，在老百姓心目中是有口碑的。但也不是没有不足。尤其是市场行情不好、产品有亏损或者客户在高点的时候进入，可能赚钱效应就不太好。但是这时，由于各项运营成本的缘故，公募基金收取固定管理费是海内外行业常见的模式。从这一角度而言，公募基金行业亟需通过创新改变“基金赚钱持有人不赚钱”的常态。因此，南方基金一直在思考和探索，用什么样的方式实现与客户的共赢，与客户更加紧密地站在一起。所以公司设计了“赚钱才收固定管理费”的模式，才有了南方瑞合这只产品。

数据显示，在截至2019年3月31日的2018财年，日产的营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元，较上年同期下降44.6%，为十年来新低。更危险的数据是净利润，为3191亿日元，同比下滑57.3%，并预计2019财年将进一步减半；此外，营业利润率为2.7%，与2017财年的4.8%相比，下滑了2.1个百分点。

有业内人士向记者表示，原本大家都以为平台出事不会牵涉到相关的合作方，所以出现了一种现象就是某些相关方即使知道平台有问题，仍然参与推广。而投之家案件的处理方式树立一个标杆，对行业发展也起到了正本清源的作用。原来是劣币驱逐良币，现在明知平台有问题还去推广就会被追讨，从经济利益上来说，相关方对合作平台的选择会更谨慎，行业的风气也会好转。

前不久，税务部门的一纸补税通知也引发影视圈震动，媒体报道称明星排队交税。冯远征认为，这是好事，让大家意识到纳税问题，但中间怎么去平衡也需要探讨，“希望相关部门能和行业内的人坐下来聊一聊，让大家明白税收政策是什么样的，依法纳税是必然的，偷税漏税肯定是违法的，可能之前税收政策普及不够。”

他还表示，尽管工程师已经开发出了一款“非常神奇的电动汽车”，但它不会上路，因为其“在商业上不可行”。该公司曾试图为这个项目寻找买家，但没有成功。值得注意的是，中国作为最大的新能源汽车市场，随着造车新势力的首款车集中交付，传统车企的纯电动产品投放，这个市场竞争愈发激烈，也在加速洗牌。

对债市而言，无论是通过降准实现“降息”效果，或央行主动扩表，或采取降息操作，货币政策的宽松都将带领债市在牛市的行情中继续行进一段时间，我们认为在宽信用传导没有明确转向信号之前，利率仍然存在一定的下行空间。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。